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當當網擬組建獨立快遞公司 推物流開放平臺

2月21日上午消息,當當網宣布目前正著手牽頭組建一支由當當網控股的配送服務公司,將打造獨立高效的物流開放平臺,為電子商務企業提供商品儲存、分揀、包裝的COD配送服務。目前,該平臺技術開發及公司注冊已基本完成,正處于技術測試階段。

  “當當網十多年的發展過程積累了豐富的物流管理經驗和大量的物流資源,如何將這些資源變成電子商務行業公共資源,讓廣大電子商務企業共同分享這些資源、讓這些剛發展起來的中小電子商務企業在物流發展道路上少走彎路,是我們長期探索的一個課題,現在終于找到一條道路?!碑敭斁W運作副總裁張昀表示,當當網通過整合第三方物流資源,進而以物流整合者和公眾服務平臺的角色向其他企業開放物流服務,這與傳統意義上的快遞公司和某些電子商務企業自建的配送隊伍截然不同。

  張昀認為,與自建配送隊伍的做法相比,組建物流開放平臺是更具延展性和可持續性的模式。首先,自建配送隊伍面臨的是與昔日的合作伙伴(第三方快遞公司)展開競爭;其次,由于電子商務企業自身業務規模不大,只能在部分中心城市的中心區域建立自已隊伍,而周邊及地縣級城市仍要與第三方快遞公司合作,因此極容易發生自建配送隊伍的公司搶掉了第三方快遞公司最好生意,但仍然要依靠第三方快遞來完成更多區域派送服務的尷尬合作局面,讓第三方快遞公司盈利水平下降,喪失發展的動力和信心。

  組建物流開放平臺模式則與此不同。當當網的物流開放平臺是將現有的優秀第三方快遞公司組織起來,并會建立一套共同的服務標準和嚴格的服務考核制度。通過充分發揮當當網品牌和技術優勢,通過吸引更多電子商務企業使用這個開放平臺,當當物流開放平臺可以產生極大的規模效益,讓合作的第三方快遞有更穩定的業務來源和更好收益,形成良好的競合關系,實現雙贏。

  這個平臺在今年春運期間對當當網發揮了巨大作用。春節前十天,一年一度的年末消費高潮驟然而至,網購年貨的訂單量激增,加之天氣影響、汽油柴油漲價、運輸干線緊張、快遞員人工短缺等多重因素,使國內大大小小的快遞公司壓力驟增,不僅網購年貨屢屢延誤,快遞變慢遞,許多快遞公司更出現貨物積壓乃至“爆倉”情況,讓眾多電子商務企業在春節期間不得不停止營業,看著春節期間流失的大量業務,無不扼腕嘆息,而當當網則在整個節日期間物流服務照常進行,所有營業未受到明顯影響。

  據張昀介紹,考慮到春運積壓力仍然很大,當當網除了為所有春節期間加班的物流員工漲薪外,還給所有支持當當網“春節不打烊”行動的合作快遞公司支付了一定的春運補貼費用,便于其為節日加班的快遞員進行獎勵。與當當合作的104家物流服務提供商中,絕大部分春運期間都沒有打烊。此外,在北上廣深等一線城市,當當網還設立了自提點,用戶下訂單后,商品會送到離用戶最近的自提點,用戶可隨時取貨。自提點的設立有效減少了因大雪等外部原因造成的積壓力。

  分析人士認為,當前中國電子商務已經步入成熟期,網購用戶已經開始由價格主導型向均衡理性的方向遷徙,因此簡單粗暴的價格戰將逐步讓位于差異化的服務競爭,特別是購物流程最末端的物流配送的競爭。(愛文)

| 發布時間:2011.01.27    來源:    查看次數:

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